Le Sénat a adopté, le mercredi 12 aout 2026, le projet de loi autorisant la ratification de l’accord de prêt conclu avec la Banque arabe pour le développement économique en Afrique (BADEA), destiné au prolongement de la route de la Corniche de Brazzaville. D’un financement de 80 millions de dollars, complété par une contrepartie congolaise de 5 millions de dollars, ce projet qui vient de franchir une étape décisive va permettre de prolonger cette route stratégique au-delà du pont du Djoué, dans l’arrondissement 8 Madidou. Au-delà d’un nouvel axe routier, l’ambition affichée est de transformer la mobilité au sud de la capitale et de renforcer sa connexion avec le reste du pays.
Accordé le 13 avril 2026, le prêt de la BADEA porte le coût global du projet à 85 millions de dollars. Le Congo prendra en charge environ 5 millions de dollars, soit près de 2,5 milliards de FCFA. Pour le gouvernement, les conditions de remboursement rendent ce financement compatible avec les capacités budgétaires du pays.
Devant les sénateurs, le ministre de l’Économie, du Plan, de la Statistique et de la Prospective, Ludovic NGATSE, a détaillé les modalités de l’emprunt : cinq années de grâce, vingt ans de remboursement, répartis en quarante échéances, pour un taux d’intérêt de 3,5 %.
« Nous sommes bien ici dans un financement qui est quasi concessionnaire. Nous pensons que, sur cinq ans, notre pays est tout de même en mesure de faire face aux 2,5 milliards de FCFA de fonds de contrepartie », a expliqué le ministre.
La ratification parlementaire constitue une condition nécessaire à l’entrée en vigueur de l’accord et à la mise en œuvre effective du projet.
Trois ponts sur le Djoué pour désenclaver le sud
Le futur aménagement doit notamment prolonger la Corniche actuelle avec la construction d’un nouveau pont reliant les arrondissements Makélékélé et de Madibou. L’infrastructure conservera également les deux ouvrages existants, dont l’ancien pont datant de la période coloniale.
À terme, trois ponts devraient ainsi structurer cet espace, auxquels s’ajouteront des aménagements de promenade et de loisirs le long du fleuve Congo. Le nouvel axe sera aménagé en quatre voies, dans la continuité de la partie existante de la Corniche.
« Ça va complètement changer Brazzaville au sud, en tout cas sur la partie des 700 mètres, et ça permettra de relier plus facilement Brazzaville au reste de la RN1 jusqu’à Mindouli », a souligné Ludovic NGATSE.
Mobilité, économie et attractivité
Le gouvernement a présenté ce projet comme bien plus qu’une infrastructure routière. Il doit améliorer la mobilité interquartiers, fluidifier la circulation et créer une nouvelle interface entre la ville, le fleuve Congo et le Djoué.
L’ouvrage devrait également favoriser les activités commerciales et touristiques, contribuer à l’embellissement urbain et offrir de nouveaux espaces de détente. Il s’inscrit, par ailleurs, dans la perspective d’une amélioration progressive de la RN1 vers le sud du pays. Face aux sénateurs, a souligné que cette l’approbation de la chambre haute du parlement « …va permettre de le lancer très rapidement ».
La séance a également été marquée par l’adoption de six autres projets de loi autorisant des ratifications. Parmi eux figurent l’accord entre le Congo et la Fédération de Russie sur la promotion et la protection réciproques des investissements, ainsi que des accords de financement relatifs à la sécurité sanitaire en Afrique de l’Ouest et du Centre et aux économies forestières durables du bassin du Congo.
Avec ces différents textes, le Sénat entend ainsi accompagner la coopération financière et économique du Congo, tout en ouvrant la voie à la concrétisation de projets structurants.
Photos :
- Une vue de la corniche de brazzaville ;
- Les sénateurs lors de l’examen de l’affaire.
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