L’ouverture des plis du marché de conception et de construction du port de Yoro a eu lieu mardi 18 novembre 2025 à Brazzaville. Une étape décisive qui fait entrer le Projet régional d’amélioration des corridors de transport routier et fluvial en Afrique centrale (PRACAC) dans le cœur de la procédure, sous l’œil vigilant de la Banque mondiale.
Les représentants des sociétés MBTP, SOGEASATOM, Mab Services & CIMA International, SMP, Edau Congo & Nathalys, Zhengwei Technique Congo, Khory Contracting Company et CRBC Congo ont tous déposé leurs dossiers dans les délais requis.
« Toutes les structures ont déposé leurs offres dans les délais. Aucune n’a été rejetée. Nous passons maintenant à la mise en place du comité technique d’évaluation, composé de sachants de la République », a indiqué le coordonnateur du PRACAC, Benoît NGAYOU, précisant que cette phase déterminante permettra de départager les soumissionnaires sur la base de critères stricts.
La procédure pourrait s’étendre jusqu’en avril 2026.
Avec humour, NGAYOU a ajouté : « Si l’on me demande aujourd’hui qui va réhabiliter le port de Yoro, je dirai que c’est l’une des huit. Ma réponse n’est pas fausse. »
Mais il rassure : le choix final se fera « sur la base de critères clairement définis, pour prendre le meilleur des meilleurs ». Il appelle les entreprises à la patience : « Ne nous appelez pas. Laissez-nous travailler. Appelez-moi pour autre chose, mais pas pour ce marché. Je suis tenu au secret professionnel. »
Le coordonnateur a également rappelé que la procédure pourrait être relancée si la short list ne compte pas entre trois et six candidats, comme l’exige le règlement.
Banque mondiale : validation obligatoire à chaque étape
Pour Myrna BAKEDOLO, spécialiste en passation des marchés du PRACAC, l’ouverture des plis n’est qu’« un tout début ».
La méthode retenue est le design & build, qui confie à une seule entreprise la conception et la construction. « Les documents reçus ne sont pas encore des offres financières, mais des manifestations d’intérêt. L’analyse technique va commencer dans les prochains jours. Le rapport sera soumis à la Banque mondiale pour avis de non-objection », explique-t-elle.
Le port de Yoro, extension opérationnelle du port de Brazzaville, joue un rôle central dans l’approvisionnement de la capitale. Sa réhabilitation vise à moderniser les installations, intégrer des solutions numériques, améliorer la sécurité et créer de nouvelles zones d’activités logistiques.
Pour le gouvernement, il est urgent de doter Yoro d’infrastructures modernes, résilientes face aux changements climatiques et capables de soutenir la compétitivité du commerce fluvial. La mise en service des travaux est envisagée en 2026, après l’adjudication prévue, sous réserve des validations, d’ici avril prochain.
Photos :
- Vue des participants lors du dépouillement
- Le Coordonnateur du Pracac
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